即使是小学生也能理解转矩和马力的区别
（那么速度快的车是？）
目次
1-1. 前言
转矩和马力的话题虽然经常在汽车杂志等上出现，但因为两者的区别难以区分，能正确认识的人很少。
即使在图书馆查阅相关资料也只能找到难以理解的绘图和算术，在网上查询也只有意味不明的解释，或者只是记述有明显的区别，怎么也找不到合理的解释。
所以，我想在此忽略难以理解的算术，尝试用连小学生都能明白的方法来阐述转矩和马力的区别。
此外，我想说一下相对来说误解较多的关于车子的基本特性的问题，最后想对快速的国产车进行定量的分析。
虽然开始写了，但边想边写的过程中不知不觉地也把算式也写了进去，文章变得长了。
所以难以理解的部分或者不需要的地方可以忽略不看。
虽稍微有点自大，如果此书能多多少少让你对数学、理科和英语感兴趣那就最好了。
1-2. 转矩
首先所谓的转矩就是能使车子轮胎转动的力。
为了能够更容易地理解，如果以自行车为例，那转矩就是踩脚踏板的力。（图下红色标志）因此，转矩大的意思就是踩脚踏板的力大。
那么如果踩脚踏板的力变大了，又会变成怎样呢？
是的，自行车的发力状况会变好。也就是说自行车能更容易地加速。即使在上坡路也可以轻松地前进。
1-3. 马力
接下来就是马力。因为转矩始终只是瞬间的力，为了能表示这种力能维持怎样的工作，这种指标就称为马力。
正确地说，马力是在一定时间内，能用几匹马可以把多重的货物运到多远的地方去。
用自行车来说，踩脚踏板的力能用脚踏板的回转次数简单地得出来。
那么在骑自行车的时候，用力的踩脚踏板，并且拼命地转动它，会是怎样的状况呢？
是的，速度变快了。
如果是自行车运载货物，因为比人能在更短的时间内运到更远的地方去，这就是马的力量=马力。
1-4. 基本总结
综上所述。
转矩是瞬间的力（英文是force），力越大发力（加速）状况越好。
马力是持续的力（英文拿到是power）,力越大速度越快，能把货物运到更远的地方去。
一般人们都认为马力越大车子的发力（加速）状况越好。但影响加速的是转矩。我认为用先前自行车的例子能让人大概明白。
如果想要更形象地表示，转矩就是瞬间发出的力（相当于短距离赛跑），马力是持续发出的力（相当于马拉松）。
现在转矩和马力的区别，能大概理解吗？
1-5. 感受转矩提高的方法
前面只用了自行车的例子来对转矩进行说明，那么现在用车子的例子来感受一下转矩吧。
比如自己开车的时候，一踩油门就会加速。
这种加速的感觉就是转矩，达到的速度就是马力的结果。
也就是说，虽然决定最快速度的是马力，但决定达到最快速度的时间是转矩。
如果要感受自己车子转矩性能提高，不需要增压器不需要改变燃料就可以简单地体会到。
例如在一条普通的道路上跑着，忽然到达一条很长的下坡路。
坂道に来るとクルマは加速する
这样，即使不踩油门，车子也会慢慢地加速。并且在平坦的道路上踩着油门也是可以感受到加速的。
这才是转矩力提高的效果，不管车子有多重，如果转矩力大，就可以感受到车子轻松前进（加速）。
1-6. 转矩和马力的重要性无法比较
接下来，是文章最后必须传达的事情。
本书并没有比较“重视转矩的车子”和“重视马力的车子”，因为这是不正确的表现。
为什么呢？综上所述，因为马力=转矩×转动次数，如果在转动次数一定的情况下，提高转矩，马力也自然得到提高，因此没有比较的意义。
以同样的乘法法则举例，总数=单价×个数，总数是马力，转矩就是单价，单价就是转动次数。
这样的情况下，如果卖的个数相同，那么总数和单价哪个更重要，谁也不会去议论。
如果要比较，也只是重视单价或者个数。
把话题回到车子，如果比较，也就是转矩重要还是转动次数重要。
本书为了让读者更容易地理解，一般用重视马力来代替重视回转次数，请见谅。
1-7. ドリルのトルクと回転数の関係
读到这里，以下关于转矩和转动次数和马力的关系，相信应该可以理解的。
马力=转矩×转动次数
也就是说，在马力相同的情况下，如果转矩提高转动次数就会减少，如果转矩减低转动次数就会增加。
在这里，车子的话题暂且不说，想说一些有趣的事情。
用电钻在铁板上分别开个直径1mm和直径10mm的洞。
使用的钻床，改变传动带的位置可以调整电钻高、中、低的转动速度。
ボール盤
那么为了更有效率的钻开直径1mm和直径10mm的洞，应该把电钻的速度调整成高、中、低速的哪个比较好呢？
从感觉上考虑，让细小的1mm的电钻高速转动，和铁板重合的瞬间感觉会折断，因此1mm的电钻是效率是低的，为了给10mm的电钻增加力量需要快速转动，你会这样认为吗？
相反的。
如果1mm的电钻低速转动，因为那时候的转矩变大，把它稍微用力按在铁板上就会断掉。
所以需要高速转动，把转矩变小。
如果让10mm的电钻高速转动，因为转矩变小。稍微用力按在铁板上都会轻易地停止运转，是不可以把洞钻开的。
因此必须低速转动提高转矩。
同样的即使是马达的马力，选择低速转动提高转矩，还是选择高速转动降低转矩，你能明白工作效率是完全不一样吗？
如果把这应用到车子上，需要动力发动汽车时，齿轮进入Low，轮胎低速转动扭转力强，在负荷较小的高速公路上行走时，齿轮进入Top，轮胎高速转动，扭转力低，这就是转矩和马力的不同，我认为大家大致上是理解的，若想进一步了解更详细的信息，敬请垂询。
虽然是有点难，但也有很多有趣的内容。
