横並びで比較する
雪道に強い4WDシステムとは

目次

8. メカ式フルタイム4WD

8-5) パジェロ（スーパーセレクト4WDII）

次は数十年前のクロカンブーム時代に、一世を風靡した三菱のパジェロです。


パジェロの4WDシステムであるスーパーセレクト4WDIIも、ランドクルーザ以上に機能は盛り沢山です。


一般路では0:100の後輪駆動、道や天候が悪化してきたらセンターデフを介したフルタイム4WD、さらに悪路ではセンターデフロックによる前後輪直結4WDが選択できます。

ですのでこれも手動切り替え式のパートタイム4WDと言えない事もありませんが、立派なセンターデフを備えていますので、2輪駆動も可能なフルタイム4WDとしておきたいと思います。

このフルタイム4WDは、ビスカスLSDを介して行っており、遊星歯車によって駆動配分は33:67でランドクルーザ以上に後輪寄りにしています。

更に下のイラストにあります様に、フロントにはフリーホイールハブも付いていますので、2輪駆動時は完全にフロントシャフトの駆動（抵抗）を絶つ事によって燃費向上が図れます。


なおこれも前後輪直結4WDが可能で、さらに空転したタイヤへブレーキを掛ける簡易的なフロントとリアのLSDも可能ですので、雪道走破性は量産車最高のレベル17にしたいと思います。