横並びで比較する
雪道に強い4WDシステムとは

目次

9. 電子制御フルタイム4WD

9-4) ランサーエボリューションX（S-AWC）

インプレッサWRX STIの次は、当然ながらランサーエボリューションXでしょう。


これはWRX STIと同じ様にラリーで活躍しており、ランサーエボリューションXが搭載する4WDシステムのS-AWC（Super All Wheel Control）は、WRX STIとそこそこ似ています。


上の絵をご覧頂きます様に、ACD（アクティブセンターデファレンシャル）と呼ばれるセンターデフは、オープンデフと電子制御油圧多板クラッチを組み合わせていますので、前後輪をオープンデフ状態の50:50（正確には前後輪の駆動負荷比）から直結状態の50:50に変更できます。


WRX STIと異なり、このクラッチの締結力は手動では切り替えられない様です。

また前輪にはヘリカル式LSD、後輪にはAYC（アクティブ・ヨー・コントロール）と呼ばれる遊星ギア（デファレンシャル）と二つの油圧多板クラッチによって、左右のトルク差を最大2倍にして旋回性能を高めています。

これもフルタイムで、前輪も後輪も専用のLSD機構を備えていますので、スバルのWRXと同様レベル14にしたいと思います。